12月13日，比亚迪通过其官方公众号发布了针对2025届全球高校硕士、博士毕业生的具身智能研究团队专场招聘信息，岗位涵盖高级算法工程师、高级结构工程师、高级仿真工程师等。研究方向包括人形机器人、双足机器人等。
比亚迪的具身智能研究团队于2022年成立，致力于根据公司的应用场景需求开发各类机器人本体及系统，提升机器人的感知与决策能力，并推动具身智能技术在工业领域的应用。
作为连接虚拟空间和现实空间的桥梁，“具身智能”是指将AI融入机器人等物理实体，赋予它们像人一样感知、学习和与环境动态交互的能力。
事实上，智能化水平相对较低的工业机器人（机械臂）早已在制造业广泛应用，带来质效提升。但传统工业机器人是“固定程序+机械臂”的组合，而“具身智能”赋能的机器人则是“多模态感知+大脑决策”的迭代。
目前，团队已开发出工艺机器人、智能协作机器人、智能移动机器人以及类人形机器人等产品。
我们注意到，比亚迪早已在机器人赛道进行了布局。去年8月，比亚迪曾参投了华为天才少年“稚晖君”—彭志辉创办的智元机器人。天眼查显示，智元机器人成立于2023年2月，经营范围含智能机器人的研发、人工智能理论与算法软件开发、人工智能硬件销售、电子产品销售等。目前，比亚迪持有智元机器人2.5074%的股份。
目前，比亚迪工厂也已启用人形机器人。公开资料显示，今年10月中旬，优必选正式发布全新一代工业人形机器人Walker S1，并已成功进入比亚迪汽车工厂进行实训，与L4级无人物流车、无人叉车、工业移动机器人和智能制造管理系统协同作业。
招商证券指出，比亚迪、华为、英伟达、字节等大厂进入具身智能赛道，已成为明显趋势。未来的具身智能赛道会存在两类模式：(1）一体化公司：以特斯拉为代表，具备算力、大模型开发、硬件的一体化能力，建立人形机器人从软到硬的商业闭环。(2）软硬分工：由于创业公司缺乏算力与大模型的资本开支能力，这一类任务或将成为大厂重点研发方向。创业公司将更多精力放在硬件与小脑的开发上，成为大厂生态中的一环，与大厂合作。
国金证券指出，预计比亚迪全产业链布局，机器人自制率较高。从招聘岗位要求的专业看，包含了机器人的大脑、小脑和硬件。总体类似其车端打法，为保证机器人具备较强的性价比，公司可依靠其强大的资源实力全方位布局以提升综合软硬件实力。
11月18日，在比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线发布会上，比亚迪董事长兼总裁王传福就曾表示，未来将投入1000亿元，用于发展人工智能和汽车相结合的智能化技术，实现整车全面智能化进阶。