时间回到1997年，林肯领航员开创了全尺寸豪华SUV的市场，历经29年的传承与发展，第五代林肯领航员今年正式进入了中国市场。其实时至今日，全尺寸豪华SUV市场上也没有多少"上桌吃饭”的选手，其中真正的美式全尺寸豪华SUV其实在我眼中只有两个选项，全新一代林肯领航员的地位，就不用多说了吧。
关于我眼前这台全新一代领航员，可以说由外而内都焕然一新，唯一不变的就是这种与生俱来的强大气场。这种天生大气场很大程度上来源于领航员的巨无霸尺寸。即便是标准版车型，领航员的三围尺寸也来到了5346*2069*1977mm，轴距则是3111mm，加长版车型三围尺寸更是来到了惊人的5648*2069*1987mm，轴距更是长达3341mm。这种大不只是视觉上的大，而是实实在在物理层面的巨无霸。全新一代领航员加长总统版，也是目前中国市场在售的尺寸最大的豪华品牌SUV。
领航员的车头非常高大，新车拥有尺寸巨大的盾形格栅，格栅内部采用源自林肯LOGO的六边形点阵星瀑布局，“飞翼式”大灯灵感来源于飞行器机翼上翘的优雅姿态，自适应LED像素前大灯当然是标准配置。自大灯延伸而出的贯穿式灯带交汇在格栅中央的林肯星辉标处，注意，总统版和加长总统版的贯穿式灯带是可以点亮的。
全新一代领航员这个尺寸巨大的双色飓风轮毂实在是太显眼了，尺寸直接来到了24寸，是目前行业内最大的原厂轮毂。带来的效果也是显著的，搭配285/40 R24的轮胎，侧面视觉效果极佳。标配电动踏板实在是刚需，因为车身尺寸实在是太大了，前排坐高超过920mm，确实能体会到君临天下的驾乘感。
车尾同样是贯穿式尾灯设计，两侧尾灯采用和大灯相呼应的飞翼式设计，效果还不错。第五代领航员的尾门还首次采用了天地门的设计，方便行李的取放，尾门也可以当做整备台或是观景台使用，下尾门在开启状态下可以承受200公斤的重量，坐两个人完全没有问题。行李厢容积最大1734L，最大装载质量676公斤。
全新一代领航员的内饰变化貌似更大一些，采用“星舰指挥舱”座舱设计，分层设计的中控台最上方是由两块23.6英寸曲面屏组成的48英寸4K高清环抱巨幕，显示效果非常细腻。巨幕下方是尺寸可观的平面仪表台，进深最大接近0.7米，宽度1.6米。下面是11.1英寸的触控屏幕，车机采用8155芯片，流畅度有所保证，车辆的设置都可以通过这块屏幕进行操作。
多功能方向盘采用触控面板的设计，触控板非常简洁，在操作时需要先用拇指触发，在驾驶员前方的高清巨幕上会显示响应的提示画面，然后根据画面引导进行操作，稍显繁琐，主打一个手眼配合。驾驶模式的切换也是如此，按下模式按钮后只是激活屏幕上的选项，还需要在屏幕上完成后续操作。
整体的内饰用料可以说相比前作提升巨大，车内大部分均有软质材质和皮革覆盖，座椅采用Bridge of Weir全粒面半苯胺真皮，车顶采用Dinamica绒面材料，视觉上和触感都非常好，实木面板也都采用了激光雕刻工艺，豪华感这次营造的不错。领航员采用的是2+2+3的七座布局，空间方面其实和上一代产品区别不大，但功能性和舒适度确实也是大幅度升级。
我们试驾的总统版前排座椅采用主驾30向/副驾28向电动调节，标配通风加热按摩。二排座椅同样采用全向电动调节，同样配置有通风加热和按摩功能，并且标配了全尺寸吧台与5.8英寸彩色触控屏，总统版的二排还标配了2块娱乐屏，可以联网然后刷刷剧，其实这么舒服的二排座椅我还是更喜欢躺在里面玩玩手机，稍微有点遗憾的是并没有配置冷暖冰箱，触控屏的尺寸也稍微有点小。二排座椅还支持一键座椅俯仰功能，方便三排乘客的进出，三排座椅同样标配了电动靠背角度调节功能，试驾的总统版还标配座椅加热。
乘坐空间方面也有所保证，基本上可以当做一个正常尺寸的座椅使用，像我185的身高也不会感觉到局促，二排空间就不用多说了，叫统帅座椅不是没有道理的，标轴版车型也可以提供非常充裕的乘坐空间，并且坐高超过960mm，视野非常开阔，确实有点统帅的意思。
最后说说试驾感受，领航员的动力性能非常出色，你能明显感受到3.5T V6双涡轮增压发动机带来的充沛动力，在最大坡角大约20度的非铺装路面上行驶也非常从容，保持2000转不到的转速就能轻松登顶。还是说说数据，这台3.5T发动机能够提供291KW的最大功率和660NM的峰值扭矩，在同级别燃油车中应该是比较有优势的，10AT变速箱和发动机匹配度很高，能够提供平顺的动力输出，油耗也比想象中要低一些，一整天的行程下来，行驶300多公里包括2/3国道高速+1/3非铺装路面，平均百公里油耗是14.1升。第五代领航员依然采用的是带大梁的非承载式车身结构，前后独立悬挂分别是双叉臂和多连杆形式，标配了CCD阻尼可变减震器，整体还是偏美式巡航调校，较长行程的悬挂在高速巡航中能够提供舒适的乘坐感受，处理非铺装路面也要更加从容一些。还有就是在行驶中的车内噪声表现也比较出色，尤其是第二排在高速巡航中表现尤其出色，领航员标配的ANC主动降噪+全车隔音玻璃能够有效降低风噪和路噪。
小总结，其实我个人一直认为虽然同为全尺寸豪华SUV，但领航员在自己的领域基本上算是没什么对手，官方对全新一代领航员的产品定位“全路况豪华行宫”也极为精确的说明了他的与众不同之处。领航员不仅在坚持并延续传统，并且在动力、空间、配置和豪华感营造这些围度上面都做到了非常有竞争力的表现。对于欣赏美式豪华SUV的人来说，全新一代领航员绝对是一台非常到位的座驾。