1 月 16 日消息，保时捷今日发布声明称，2025 年全球新车交付量达 279,449 台，较上一年度的 310,718 台同比下滑 10%。
保时捷负责销售与市场营销的董事马蒂亚斯・贝克尔（Matthias Becker）表示：“在连续多年创下交付纪录后，2025 年我们的交付量回落至去年水平以下。这一走势符合预期，主要原因包括：718 系列与燃油版 Macan 存在供应缺口、中国市场对高端定制车型的需求持续疲软，以及公司推行的价值导向型产品供应调控策略。2025 年，我们凭借多款卓越车型赢得了全球消费者的青睐 —— 例如搭载涡轮增压混合动力（T-Hybrid）系统的 911 Turbo S。”
2025 年，保时捷北美市场交付量达 86,229 台，与 2024 年持平，继续稳居保时捷全球最大销售区域。继 2024 年创下交付纪录后，海外及新兴市场交付量基本与上一年度持平，全年共交付新车 54,974 台，同比微降 1%。
在欧洲（不含德国）市场，保时捷全年交付量为 66,340 台，同比下滑 13%。本土市场德国的交付量为 29,968 台，同比下降 16%。上述两个区域交付量下滑的主要原因之一，是受欧盟网络安全法规影响，718 系列与燃油版 Macan 出现供应短缺。
中国市场交付量为 41,938 台，同比下滑 26%。这一降幅的核心原因在于：中国豪华车市场整体环境承压，同时纯电动车型市场竞争日趋激烈。保时捷将继续坚定执行以价值为导向的销售策略。
Macan 系列全年交付 84,328 台，同比增长 2%。其中，纯电动版本交付量达 45,367 台，占该系列总交付量的半数以上。目前，除欧盟地区外，保时捷在全球多数市场仍同步供应燃油版 Macan 车型，该版本全年交付量为 38,961 台。Panamera 系列全年交付 27,701 台，同比下滑 6%。
911 系列全年交付量达 51,583 台，同比增长 1%，再度刷新交付纪录。718 Boxster 与 718 Cayman 两款车型全年交付量为 18,612 台，同比下滑 21%，主要受该系列车型产品换代退市的影响 —— 其量产工作已于 2025 年 10 月正式终止。
Taycan 系列全年交付 16,339 台，同比下滑 22%，主要原因是全球电动汽车市场增长势头放缓。Cayenne 系列交付量为 80,886 台，同比下滑 21%，这一降幅一定程度上源于上一年度的交付基数较高。全新纯电动 Cayenne 于 2025 年 11 月全球首发，将于 2026 年春季起在首批市场正式交付。未来，该车型将与燃油版及插电式混合动力版 Cayenne 并行销售。