本田奥德赛在过去的20年中已经吃尽了国内市场的红利，现在汽车市场对于MPV的需求和追求，以及MPV车型由商用逐渐转变为家庭用车，本田奥德赛再不改变就是个过时的产物。
下面来看看2024款本田奥德赛在售库存的5款车型：市场行情和配置方面到底有多落后？
第一款2024款本田奥德赛 混动2.0L悦享版：搭载2.0L自然吸气146马力，车身4.86米，入门级的奥德赛就这21万多的落地价格，说实话哪哪都不如比它还便宜的国产传祺M8，手动调节的织物座椅，手动操作的侧滑门，还没有L2级驾驶和倒车影像，就算是买标也不至于吧？
第二款2024款本田奥德赛 混动2.0L智享版：落地26万左右的价格，放在MPV里面算是刚好卡在“分界线”上，与低配落地接近4.5万的差距，无非就多L2级驾驶、双侧电滑门、倒车影像+后驻车雷达、自适应大灯、4G车联网、电动感应后备箱等等，这价位传祺M8的高配车型真的随便拿捏。
第三款2024款本田奥德赛 混动2.0L领享版：算的上是中配车型了，价格也贵了一万左右，但是放在MPV中依旧不够看，升级电动调节的座椅，还是只给了主驾位，这么“小个子”的MPV总算有了天窗和后排独立空调，按照现在MPV车型逐渐成为家庭用车的需求来看，基本已经看不到奥德赛的身影。
第四款2024款本田奥德赛 混动2.0L耀享版：就目前的在售库存来看，算是次高配了，贵了接近1.5万才想起来后排的感受，分段式天窗后排终于不觉得压抑了，二排座椅有了腿托和前后左右调节功能，虽然是手动调节，还是谢谢你想起来MPV是干什么用的。
第五款2024款本田奥德赛 混动2.0L至尊版：由于顶配没车和福祉版不是主打车型，顶配的光环落到至尊版头上，超过30万才能享受，二排座椅的电动调节功能和加热功能，驾驶方面也进步到自动泊车入位和360全景影像，还给感应电动侧滑门取了一个很独特名字——魔术感应门。