比亚迪汽车品牌在新能源领域的分量着实不轻，国内外市场同步展开，并利用纯电和插混打开市场，如今品牌影响力已然塑成，刀片电池制造也占据了不小优势，在稳固市场发展的同时，新品推出节奏仍在持续加快。2024年11月份，比亚迪携手华为联合打造了硬派SUV方程豹豹8系列，官方指导价37.98万-40.78万元，结合了问界M9同款华为高阶智驾ADS 3.0和比亚迪全功能版云辇-P液压悬架的优势，搭载插混能源，并赋予越野属性支持。
方程豹豹8的车身长5195mm、宽1994mm、高1905mm、轴距2920mm，尺寸设计多为C级范畴，车高提升较为突出。一方面受到越野款式非承载车体设计影响，另一方面也有外置行李架尺寸扩大的波及，使得整体造型更为厚重大气，在符合传统越野车型印象的基础上，还应用了新能源设计更为流行的隐藏式门把手，提供美化作用的同时，也具有降低风阻的作用。虽说车型较重，但应用电驱增益，性能极限拔高并非难事。车尾部分的背负式备胎最为显眼，全尺寸设计支持，还有框架覆盖尾门表层，即使不懂车的人，也能很容易发现它的越野身份。
双电机四驱设计直观阐述了车辆性能提升的用意，前后分置动力布局，两个电机的动能输出可直接作用于前后轮轴之上，在结构分化上贯彻了电驱设计的简洁优势。一方面具有设计成本、难度降低特性，另一方面则是性能极限更容易突破，这还是电驱动力部分，再加上燃油板块的同步介入，可发挥的实力极限更为可观。即使进入市区环境应用，也能凭借电驱经济属性降低车用成本，适用范围更加广泛。
电驱动力选择类型统一为永磁同步设计，完全舍弃了感应异步类型的爆发力优势，更多注重动能输出的持续性与稳定性。不过两个电机融合输出动能，总马力也已提升至680Ps，性能拔高效果不言而喻。燃油性能也有提升迹象，2.0T四缸272Ps马力，本身也是不弱的设计，更可观的是使用92#标号燃油满足国6环保标准，经济适用能力也得到了平衡。动力输出经电子无级变速箱转化，实现4.8s零百加速之余，综合续航里程达到了1200km，WLTC综合油耗仅有1.79L/100km。
既然以电驱动能占据主导，与之匹配的智能化应用数量也不会少。乾崑智驾ADS辅助驾驶操作系统、L2级辅助驾驶、自动泊车成为基础内容，细节填充出现自动变道、循迹倒车、记忆泊车等标配。选装内容同样保持一致，提供了城市路段导航辅助驾驶、自动代客泊车选配，更深层次的智能化应用需要也能轻松满足。方程豹豹8本身作为越野车型设计，硬件核心提升才是关键，软硬+高低悬挂调节、后桥差速锁、低速四驱、坦克掉头等配置数量更多。
在显示硬件身份的内容中，方程豹豹8的车头设计其实也留下了不少痕迹，不同于常见家用车的纯黑底饰上浮，它的前脸被黑色饰层占据超过一半的面积，还有上层部分的独立进气格栅，加之电驱主导地位，早已在表面透露出了非承载式车体结构身份。目前市面还有一些越野风城市SUV设计，仅利用色彩分化方式塑成越野车既视感，实际内核仍为城市车型，但方程豹豹8的形象完全不同，上下层次泾渭分明，底部还有明显的外扩迹象，越野身份并不难辨认。
对应中高端身份的不只有外观，方程豹豹8的座椅同为表现力承载关键部分，系列划分2+3+2、2+2+2不同布局类型，表层以Nappa真皮材质覆盖，结合全系标配的电动调节功能，对应40万级定位倒也匹配。座椅调节内容非常丰富，前排增加腰部局部调节，第二排支持前后移动、靠背角度调节，中配及以上款型还有腿托的标配出现，舒适性提升足以说明实力。
坐入身高1米84的大个实测，前排头部余有1拳空间，第二排头部降至4指，腿部达到2拳空余。第三排位置头部空间尚可，腿部稍显局促，不过这是大个头乘员的测试结果，改换为普通身高坐入还是非常宽敞的。
舒适座椅环绕的内装环境也非常不错，精选大面积皮料覆盖，哑光质感更显档次。真皮电控方向盘还有记忆、加热功能，电子挡把独立分化，双手可分控方向盘与挡杆，相比时下流行的电子式怀挡应用，稍显传统元素的分量。12.3英寸全液晶仪表与副驾驶屏幕同规格打造，中部17.3英寸中控大屏十分显眼，在档次感与科技氛围感上提升更多，并且内置DiLink车载智能系统。
方程豹豹8款式发展多元化，从市区环境到越野能力均有不俗的表现，对应40万级定位身份，产品力也能良好匹配，而且市面上流行的冰箱彩电大沙发也一应俱全，对于车用要求较高的人来说，不失为一个好的选择。