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小米YU7明年上市,特斯拉Model Y的好日子到头了?

发布时间:2024-12-14 15:53:57

特斯拉Model Y危险了?

 

前两天,小米汽车突然官宣了其新成员——SUV车型YU7的证件照。

 

带“Y”字母的命名,让人很难不联想到目前纯电SUV市场的销冠特斯拉Model Y。

 

同样是科技企业,同样是顶流,同样造电车,小米这次很显然是冲着特斯拉而来。

 

小米YU7定位中大型SUV,长宽高分别为4999/1996/1600mm,轴距为3000mm,尺寸相较特斯拉Model Y大了一圈,毕竟后者是个中型SUV。

 

对于喜欢大尺寸、大空间的中国消费者而言,小米YU7应该更合胃口。

 

小米YU7基本延续了SU7的设计风格,前脸采用了大尺寸进气口、导流槽等设计元素,突出运动感的同时也将辨识度拉满。

 

和小米SU7不同的是,YU7采用了全隐藏式门把手、全新的轮毂设计,车尾的家族式光环尾灯更加圆润饱满。

 

YU7,依旧很“小米”。至于是否好看,SU7的供不应求相信已经说明了消费者心中的答案。

 

动力方面,小米YU7将搭载双电机系统,前后电机最大功率分别为220kW、288kW,最高车速可达253km/h。

 

另有小道消息称,小米YU7有望全系搭载激光雷达、800V高压平台、100kWh大电池等高阶配置,如果事实果真如此的话,那么将对特斯拉Model Y实现降维打击。

 

值得关注的是,特斯拉Model Y或将在明年进行换代升级,按照焕新版Model 3的升级思路来看,新款特斯拉Model Y应该调整不大,并且还可能涨价。

 

通常情况下,SUV车型的定价会高于同级别的轿车几万元,而豪华车的价差可能达到几十万元,燃油车是这样,纯电车同样如此,比如特斯拉Model Y的起售价就比Model 3贵了近两万元。

 

值得关注的是,小米YU7目前只申报了双电机版本。而小米SU7双电机版的指导价为29.99万元,照此价格推算,YU7四驱版的价格应该不会低于30万元。

 

如果后续推出后驱车型的话,那么小米YU7可能会比SU7的21.59万元起售价贵个两三万元,应该在24万元左右。

 

现在还觉得小米YU7会卖十几万元的朋友,可以打消这个想法了,毕竟各种高阶配置已经摆在那里了,肯定不会便宜。

 

至于特斯拉Model Y,其换代车型很有可能在明年第一季度上市。有小道消息称,新款Model Y已经在特斯拉上海超级工厂生产下线了。

 

新款特斯拉Model Y的售价可以参考焕新版Model 3,后者上市初期售价较老款车型上涨2.8万元,因此新款特斯拉Model Y预计也将以这个幅度涨价,起售价可能在27万元以上。

 

按照常理推测,小米YU7极有可能推出后驱车型,那么届时相比特斯拉Model Y,应该会有不小的价格优势。

 

同时雷军表示,小米YU7将于明年六七月上市。这就意味着小米YU7将晚于新款特斯拉Model Y的预计上市时间,有机会根据后者的售价来调整最终上市价格以及车型配置,起到“后发制人”的效果。

 

现在市场上纯电车层出不穷,但是只有少数几款车才能成为爆款,特别是20万级纯电SUV市场,就连头部自主品牌都在此折戟沉沙。

 

我们拉开排行榜一看就能发现,排名前列的纯电SUV中,除了特斯拉Model Y、极氪7X外,只剩下一些售价亲民的小尺寸SUV车型,例如比亚迪元PLUS、元UP等。

 

即使强如比亚迪,在20万级SUV市场虽有唐坐镇,但是销量支柱是插混而不是纯电车型。

 

当然,这也意味着该市场蕴藏着大量的机遇,仍是一片蓝海。

 

国产车很难突破20万级纯电SUV市场,主要原因或许与自主品牌的科技感、性能、粉丝黏性等,很难与特斯拉媲美,特别是粉丝黏性。

 

但是从小米造车开始,一切都不一样了。

 

比如小米YU7仅仅是发布了几张证件照,就轻松登上热搜。在流量方面,小米不输特斯拉,也不输当前任何一个车企。

 

并且雷军的个人魅力也为小米吸引了大量粉丝,比如SU7中就有不少用户是因为“雷布斯”这个人而下单。

 

此外,有着“人车家”全生态布局的小米汽车,用户基础、粉丝黏性样样不缺,这也是为何SU7一经推出就能瞬间引爆车市的关键原因。小米YU7复制SU7供不应求的热销状态,应该会和呼吸一样简单。

 

相比小米SU7,YU7其实还有一个更大的优势:用户的购买意愿更高了。

 

最开始SU7上市时,应该会有不少消费者觉得小米没有老牌车企靠谱,所以一直在观望中。但是SU7超出预期的销量证明:小米已经顺利坐上新能源市场的牌桌,并且“入股不亏”,那么明年买YU7的用户自然不存在什么顾虑了。

 

此前小米SU7的上市就给特斯拉Model 3造成了不小的打击,不仅实现销量反超,还成为20万元以上国内新能源轿车单月销冠。同样的故事可能再次发生,小米YU7将特斯拉Model Y拉下神坛并非难事,或将逐步取代其领先地位。

 

当然,目前最担心的就是小米的产能。据悉,小米二期工厂预计明年投产,一二期合计年产能可超30万辆。

 

不过SU7如今热度依旧不减,YU7又具备爆款潜质,小米或许还将面临产能不足的难题,明年大家应该又要拼手速了。

 

最后想问大家一个问题,明年买纯电SUV的话,你会坚定地选择特斯拉呢,还是会“倒戈”小米呢?

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