在新能源车型普及之后，很多传统的燃油车型的销量成绩逐渐降至冰点，甚至曾经单车月销量稳定破万的别克君威，在2024年10月的销量成绩，也仅有22辆。有一说一，作为传统合资品牌燃油车，别克君威优势明显，2829毫米的轴距足够优秀，1.5T和2.0T两种动力也能够为不同的消费者提供优秀的动力输出体验。为什么别克君威如今的销量成绩会这么差呢？它到底还值不值得大家选择？
实际上，上汽通用别克也感受到别克君威的局势不太好，所以为这款车型提供了额度较大的优惠，根据经销商报价，目前别克君威裸车价11.98万元起（详情请咨询当地经销商），这样的价格还是比较实惠的。毕竟现在市面上大部分新能源中型车的起售价，也在10万元到15万元之间，优惠之后的别克君威，价格还是挺有竞争力的。
而且别克君威目前的在售车型包含了2023款车型和2024款车型，其中2024款车型是全新的换代车型，采用全新的外观设计，让消费者得到一些新鲜感。新车的前脸使用了尺寸很大的进气格栅造型，内部众多镀铬元素装饰，看起来足够精致，并且运动感十足。当然，对于很多消费者来说，2024款别克君威这样的前脸设计有些过度浮夸，网上也有很多消费者吐槽2024款别克君威的前脸设计。
2024款别克君威侧面和车尾的设计，与旧款车型没有太大的区别，立体的车身线条展现出很强的运动气息，并且它后包围处的双边共双出的排气造型，也比较符合年轻消费者的审美喜好。可惜这款车型依旧没有为用户提供贯穿式尾灯，较为传统的灯组设计，难免会让人觉得有些落伍。好在2024款别克君威的车身尺寸依旧出色，尤其是它2829毫米的轴距，让用户能够得到较为宽裕的座舱空间。让人感觉遗憾的是，现在市面上实力优秀的新能源车型实在太多，其中有不少新能源中型车的空间表现比别克君威更加优秀。
与此同时，在座舱内部，2024款别克君威的表现也让人有些失望。你能想象吗，一款换代车型，它的座舱设计，与旧款车型竟然会一模一样？没错，2024款别克君威的座舱设计，就是和旧款车型一样。新车的中控台上搭载8英寸的中控屏，大量实体按键和旋钮虽然能够给用户一些便捷的用车体验，可是也让人觉得它看起来有些复杂。而且别克君威的中控系统表现也不是很好，虽然支持车联网、车机互联等功能，可是却连语音控制和导航功能也没有标配。此外，比起竞争对手搭载的L2级智能辅助驾驶配置来，2024款别克君威仅仅为用户提供了部分最基本的辅助驾驶功能，比如倒车影像、定速巡航等功能。
在动力系统方面，别克君威的确能够为用户提供比较充沛的动力输出，让用户得到平稳线性的动力输出体验。其1.5T版本车型的最大功率为124千瓦，最大扭矩为250牛·米；其2.0T版本车型的最大功率为174千瓦，最大扭矩为350牛·米，这样的动力参数确实不错。可惜，作为一款燃油车型，别克君威的油耗表现也让消费者有些接受不了，尤其是它的2.0T版本，居然还需要95#汽油驱动，它的销量不差哪款车型的销量会差？
总体来说，虽然在燃油车时代，别克君威的表现确实优秀，能够为用户提供优秀的用车体验，驾乘舒适性和车辆的动力表现都足够出色。可是现在已经是新能源时代，各种实力优秀的新能源车型珠玉在前，别克君威这样的还“停留在上世纪”的燃油车型，就很难让消费者满意了，毕竟它的配置表现较差，油耗还高，比起市面上的新能源车型来，确实有一定差距。