日前，汽车海运服务公司华伦威尔森（Wallenius Wilhelmsen）表示，汽车制造商在美国面临港口费用上涨的风险。
该公司首席执行官Lasse Kristoffersen对路透社表示，该公司计划将美国港口开征的新附加费成本转嫁给客户承担，这可能导致汽车制造商的单车运输成本增加200至300美元。
图片来源：Wallenius Wilhelmsen
作为中美贸易争端的一部分，美国对外国制造的船舶征收的港口费用高于预期，并于10月中旬生效。这一举措导致全球汽车与重型机械滚装船运营商华伦威尔森公司撤回了其先前发布的财务。
Kristoffersen明确表示，“这笔费用属于新增成本，我们会转嫁给客户。”
10月末，美国总统特朗普与中国领导人达成协议，为双方船舶互相征收的报复性关税设置了12个月的宽限期。此举暂缓了原定加征的费用，避免了航运公司可能面临的数百万美元损失及船期混乱的冲击。
不过，华伦威尔森公司11月5日表示，目前仍不清楚这一宽限政策是否涵盖滚装船的港口费用。该公司警告，如果不采取缓解措施并且无法从客户处获得补偿，那么该公司第四季度面临的总体成本可能高达1亿美元。
Kristoffersen表示：“预计第四季度公司海运服务的潜在需求将继续保持强劲，但受美国港口费用问题影响，我们的财务业绩预计将不及第三季度。”
为减轻这一财务影响，华伦威尔森公司计划优化船队部署。由于美国贸易代表办公室（USTR）的港口费用按单艘船舶每自然年最多征收五次计算，该公司将指定部分船舶专门投入美国航线业务，以在减少驶入美国港口船舶数量的同时，最大化港口挂靠次数。